遵义直径15.2钢绞线 交通运输工程学科评估结果, 8所大学获评A类, 西南交大位列第一

交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施规划建设、载运工具运用、交通信息控制与运输管理的综合性学科。在如今很多专业毕业生趋于饱和的情况下遵义直径15.2钢绞线 ，该专业还是比一些“天坑专业”值得报考的。

那么我国哪些大学的交通运输工程学科实力强呢？下面与大家介绍一下。

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交通运输工程学科研究范围涵盖道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程等方向。在本科专业目录中，交通运输类有交通运输、交通工程、航海技术、飞行技术、轮机工程等12个专业。

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教育部第五轮学科评估未向社会公开，但根据各校透露以及参考网络信息，已统计有8所大学的交通运输工程学科获评A类。其中西南交大、东南2校在教育部第五轮学科评估中获评A+，并列第一。

西南交通大学位于四川省成都市，是教育部直属的原211大学。学校源于1896年创建于山海关的“北洋铁路官学堂”，是1921年中国首次建立“交通大学”的最早源头之一。学校建校以来屡迁校址，数度更名，以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外。1964年学校迁至四川，1972年更名西南交通大学。

西南交通大学可以说是目前最正统的交通大学，交通运输是其最强势的学科专业，在国内可排第一位。培养和造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里等为代表的40余万栋梁英才，师生中产生了3位“两弹一星”元勋、67位海内外院士和38位全国工程勘察设计大师，改革开放以来培养了我国轨道交通领域的十余位两院院士，目前拥有轨道交通运载系统全国重点实验室。

东南大学是位于江苏省南京市的一所985工科强校，学校同样是交通运输工程实力顶尖的一所大学。2000年东南大学与原南京铁道医学院、原南京交通高等专科学校、原南京地质学校合并，其交通学院由此而组建，且发展迅速，早在教育部第二轮学科评估中已位列国内高校第2位，目前与西南交大并列第一梯队。

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日本“麻烦制造者”角色的根源，在于其始终未能彻底清算军国主义，这对建立在二战胜利成果基础上的国际秩序构成直接挑战。今年是世界反法西斯战争胜利80周年，钢绞线厂家日本本应深刻反省历史，但高市政权却逆流而动。其内阁成员多次参拜靖国神社，将侵略历史美化为“自卫战争”，把甲级战犯称为“英灵”，这是对受过日本殖民侵略国家人民的侮辱和伤害。更危险的是，这种错误历史观已转化为具体政策：高市政权试图修改“无核三原则”，推动军事松绑，严重违背《开罗宣言》《波茨坦公告》等具有国际法效力的文件规定和自身宪法。《日本投降书》承诺“忠诚履行《波茨坦公告》各项规定之义务”，而如今高市政权的行为，实则是企图推翻日本战后投降的政治基础，是对国际正义的公然背叛。

北京交通大学、同济大学是我国仅次于西南交大、东南2校的交通名校。其中北交是交通大学的三个源头之一，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是我国近代铁路管理教育的发祥地，目前形成了以铁路为优势和特色，涵盖公路、城轨、民航等多种交通方式的高水平教学和研究团队，拥有轨道交通控制与安全国家重点实验室，其交通运输学院毕业生就业率为98%，报考含金量也很高。

同济大学交通学科始创于1914年，2000年学校与上海铁道大学合并，交通类学科实力大大提升，目前学校拥有高速磁浮运载技术全国重点实验室，也是我国交通运输名校。

北航、武理工、中南、长安大学4校的交通运输学科实力也不错。其中长安大学虽然知名度一般、存在感较低，但学校其实也是一所部属211大学，2000年由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建，在道路交通、汽车领域颇具影响力和认可度。

其它交通运输工程学科实力强的大学名单：

这些大学的交通运输工程学科也不错遵义直径15.2钢绞线 ，在我国开设交通运输类专业的高校中属于实力较强的。